فوطة DRY-1100 هي أول خطوة في خط التنشيف من كيميا بلس — فوطة ميكروفايبر لتنشيف السيارة 1100 جرام/متر مربع (GSM) بتصميم بطبقتين، متصنعة بنفس جودة DRY-1500 و DRY-2200 بسعر أقل. نسيج twist-loop بخامة 70% بوليستر و 30% بولي أميد، ومن الجهتين نفس النسيج مخيط مع بعضه عشان أقصى امتصاص. متوفرة بمقاسين لشغلين مختلفين في طقم العناية بالسيارة.

ليه 1100 GSM بتصميم بطبقتين بتفرق

حوالي مستوى 1000-1100 GSM هو المستوى اللي عنده فوط التنشيف البريميوم بنسيج الـ twist-loop بتبدأ تشتغل كأدوات تنشيف حقيقية، مش مجرد فوطة مبللة. عند الوزن ده، نسيج الـ twist-loop بيمسك مياه كفاية عشان ينشف مساحة كبيرة من غير ما يتشبع فوراً، وفي نفس الوقت بيفضل ناعم كفاية إنه يعدّي على الطلاء من غير ما يأذيه. تحت المستوى ده، هترجع لمستوى "فوطة مبللة بعد مسحتين".

اللي بيخلي DRY-1100 مختلفة عن فوط الـ 1100 GSM العادية: تصميم بطبقتين. أغلب فوط التنشيف عند الوزن ده طبقة واحدة — وجه واحد ميكروفايبر، والوجه التاني خياطة أو خامة مختلفة. DRY-1100 فيها طبقتين كاملتين من نسيج twist-loop البريميوم مخيطين مع بعض، وده بيضاعف أوجه الشغل. الوجهين عليهم وبر كامل، فتقدر تقلب الفوطة على وش ناشف جديد من غير ما تغير الاتجاه أو الإمساك.

مقاسين، شغلين مختلفين

فوطة DRY-1100 متوفرة بمقاسين، كل مقاس مناسب لدور مختلف في طقم العناية:

• متوسط (50×60 سم) — وجهين أزرق مائي/رمادي فاتح — فوطة ثانوية متعددة الاستخدامات للشغل الخفيف. مقاس صغير سهل التعامل معاه على الموتوسيكلات، عربيات صغيرة، غسلات صيانة خفيفة، أو كفوطة احتياطية في طقم محترف لما الفوطة الأساسية تحتاج عصر. في اختبارنا الداخلي تحت ظروف محكومة، المقاس المتوسط تعامل مع سيارة سيدان كاملة قبل التشبع التام. الوجهين بألوان مختلفة (أزرق مائي ورمادي فاتح) بيساعدوك تتابع أنهي وش لسه ناشف وأنهي اتبلل أثناء الشغل — اقلب من الأزرق للرمادي للمسحة النهائية النضيفة
• كبير (63×91 سم) — أزرق مائي — تنشيف السيارة كاملة بسعر أقل من DRY-1500. المقاس الأكبر بيتعامل مع السيارة كاملة في شغلة واحدة متواصلة. في اختبارنا الداخلي تحت ظروف محكومة، المقاس الكبير تعامل مع لحد سيارتين سيدان قبل التشبع التام. الاختيار الصح للمشترين اللي عاوزين تنشيف كامل من غير ما يدفعوا سعر DRY-1500

السعة الفعلية بتختلف حسب حجم السيارة، درجة حرارة المياه، وأسلوب التنشيف.

إزاي DRY-1100 تيجي مكانها في خط التنشيف

خط التنشيف من كيميا بلس بيغطي 3 سيناريوهات تنشيف بنفس تصميم بطبقتين ونسيج twist-loop:

• DRY-1100 (الفوطة دي) — نقطة الدخول للخط. متوفرة بمقاسين. استخدم المتوسط كفوطة ثانوية متعددة الاستخدامات؛ استخدم الكبير لتنشيف السيارة كاملة بسعر اقتصادي
• DRY-1500 — حصان الشغل البريميوم لتنشيف السيارة الكاملة. GSM أعلى بمقاس 76×76 سم. بتتعامل مع لحد 3 سيارات كاملة في شغلة واحدة في اختبارنا الداخلي تحت ظروف محكومة — الاختيار الصح للمحترفين اللي بيشتغلوا أكتر من سيارة في اليوم
• DRY-2200 — دقة في مقاس مدمج. مقاس أصغر (50×50 سم)، أعلى GSM في الخط. استخدمه للأماكن الضيقة، الزجاج، الشعارات، وتفاصيل ما تقدرش الفوط الأكبر تدخل فيها

التركيبة المثالية في الطقم: DRY-1100 المتوسط + DRY-1500 (أو DRY-1100 الكبير)، أو DRY-1100 الكبير + DRY-2200 للمشترين اللي عاوزين تنشيف كامل مع دقة في التفاصيل من غير سعر DRY-1500.

إمتى تيجي مفيدة فعلاً

• تنشيف السيارة كاملة بعد الغسيل (المقاس الكبير) — الشغل الأساسي، من الكبوت لحد الشنطة، في شغلة واحدة متواصلة
• غسلات خفيفة أو صيانة (المقاس المتوسط) — شغلات سريعة فوطة بمقاس كامل هتبقى زيادة عن اللزوم
• تنشيف الموتوسيكلات والدراجات (المقاس المتوسط) — سهولة التعامل مع الأسطح الصغيرة فيها انحناءات وأماكن ضيقة
• فوطة ثانوية أو احتياطية في طقم محترف — لما الفوطة الأساسية تتشبع أثناء الشغل
• تطبيق المنتجات الرطبة — للسيلانت، الشمع، أو البوليش اللي بيتحطوا رطبين، الامتصاص بطبقتين بيشيل بقايا المنتج بنظافة
• تنشيف بطبقات في الشغل — اقرن المقاس الكبير مع DRY-2200 لتغطية كاملة مع دقة في التفاصيل
• تنشيف الزجاج والكشافات — الوبر الكثيف بيمنع بقع المياه على الزجاج حتى في الجو الدافي

إمتى ما تيجيش مناسبة لطقمك

• شغل احترافي لأكتر من سيارة — لتنشيف سيارتين أو 3 في الشغلة من غير ما توقف تعصر الفوطة، DRY-1500 هي المستوى الصح
• أماكن دقيقة وشغل زجاج فقط — عند 50×60 سم على الأقل، المقاس المتوسط من DRY-1100 لسه أكبر من المثالي لشغل الشعارات، أغطية المراية، أو انتقالات الأطراف. DRY-2200 متصممة للشغل ده
• التنظيف العام أو الفرك — فوط التنشيف بتتعامل مع المياه، مش مع الفرك. استخدم ALL PURPOSE TERRY أو LIGHT TERRY للمهام دي
• شيل بقايا البوليش أو الكوتنج — نسيج twist-loop مش متصمم لشيل البقايا المتجمدة. THE DAILY أو الوش الكثيف من DUAL TERRY بيتعاملوا مع الشغل ده
• وسائط الغسيل (الغسيل المباشر) — لخطوة الغسيل، استخدم CHENILLE MITT

إزاي تستخدمها

استخدم أي أسلوب تنشيف بيناسبك — التربيت، التنشيف بالضغط، السحب، أو طريقة الفرد والشد. DRY-1100 بتشتغل مع كلهم لأن تصميم بطبقتين ونسيج الـ twist-loop بيعتمد على الامتصاص وتركيب النسيج، مش على أسلوب تنشيف محدد. اشتغل من فوق لتحت عشان الجاذبية تنزل المياه بعيد عن الأسطح اللي اتنشفت. لما وش يبدأ يحس بالتقل، اقلب على الوش التاني — الوجهين أوجه شغل كاملة.

للمقاس المتوسط بالوجهين الملونين: استخدم الوش الأزرق المائي للمسحة الأولى اللي فيها مياه أكتر، وبعدين اقلب للوش الرمادي للتنشيف النهائي الأنضف. الفرق في اللون بيساعدك تتابع شغلك وانت بتتنقل بين أجزاء السيارة من غير ما تلخبط بين الوش الناشف والمبلل.

إزاي تعتني بيها

اغسلها لوحدها بعيد عن القطن بمنظف ميكروفايبر مخصوص. متستخدمش كلور أو منعم أقمشة أبداً — الاتنين بيفلطحوا وبر الـ twist-loop وبتخسر سعة الامتصاص اللي بتخلي تصميم بطبقتين يستاهل سعره. تنشف في الهوا لو ممكن؛ النشافة على نار خفيفة كويسة بس الحرارة العالية بتأذي الـ loops مع الوقت. بالاستخدام السليم، DRY-1100 بتفضل محافظة على أدائها الكامل لمئات الغسلات.

المواصفات

• الوزن: 1100 جرام/متر مربع (GSM)
• الخامة: 70% بوليستر / 30% بولي أميد
• التصميم: طبقتين (نفس النسيج على الوجهين، مخيط مع بعض)
• النسيج: twist-loop (نسيج التنشيف البريميوم)
• الحواف: مخيطة
• المقاسات المتوفرة: متوسط (50×60 سم) — وجهين أزرق مائي/رمادي فاتح؛ كبير (63×91 سم) — أزرق مائي
• سعة التنشيف (اختبار داخلي): المتوسط = سيارة سيدان كاملة؛ الكبير = لحد سيارتين سيدان قبل التشبع التام تحت ظروف محكومة
• الاستخدامات المثالية: تنشيف السيارة كاملة (الكبير)، الشغل الخفيف وتنشيف الموتوسيكلات (المتوسط)، بناء طقم بسعر اقتصادي، فوطة تنشيف ثانوية
• الأمان على الأسطح: الكلير كوت، الطلاء، الزجاج، الأسطح المغطاة بكوتنج، المعادن الملمعة

شحن مجاني للطلبات فوق 900 جنيه داخل مصر.